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Du nouveau enfin....

 Vous vous demandez pourquoi plus rien ne se passe ici ?

 Pourquoi le site est-il figé depuis si longtemps, trop longtemps…

 

Eh bien nous allons enfin mettre un terme à ces questions existentielles….

Le 737 vient de rentrer en grande révision, pour des changements majeurs

qui a l’heure où je vous écris ont déjà débutés.

 

Ils sont tous importants et ne nous voilons pas la face, nous allons mettre du temps

à faire revoler la bête.

Nous tenions à les faire ensemble afin de n’avoir à arrêter l’avion qu’une seule fois

Même  si la durée risque d’être importante.

Aller fin du suspens….

 

1er changement :

Passage sous fsx avec mise au niveau de tous les add-ons.

rex, les différents aéroports  et bien d’autres.

Une modification importante, car il faudra raccorder fsx  à nos différents programmes.

Nous en profiterons pour passer sous seven en 64 bits, pour le pc de fsx.

 

2éme changement :

Ajout d’un efis, en effet nous n’avions qu’un seul efis côté gauche ce qui nous empêchait

de modifier les écrans du copilote.

Les 2 efis proviennent de chez open cockpit et leur qualité nous a semblé très honnête.

Même si ils font quelques entorses à  la réalité, et que nous allons perdre les superbes

doubles boutons, réalisés lors de la création de l’éfis d’origine.

Cela nécessitera une refonte de l’ensemble  mcp/efis.

 

3éme changement :

Surement le plus important, l’ajout de l’ovh arrière, celui-ci, n’existait pas

Nous avions fait l’impasse lors de la construction du cockpit.

La réalisation est en cours, nous avons choisis là aussi open cockpit, la qualité

des plaques c’étant bien améliorées, mais reste encore  perfectible par endroit.

Bien vérifier vos composants à l’arrivée car ce point reste délicat.

 

4éme changement :

Celui-ci sera fait une fois le reste terminé et validé.

Nous remplacerons notre vieux fms , l’un des tous premiers modules

du cockpit utilisant un pc qui doit avoir entre 15 et 20 ans, un vrai dinosaure

mais toujours aussi stable.

Le FMS  sera remplacé par un modèle aussi en provenance de chez open cockpit

une fois le déverminage terminé et la stabilité de l’ensemble satisfaisante.

 

Comme vous le constatez nous avons du pain sur la planche et quelques cheveux à nous arracher.

Mais le 737 va faire un bond en avant pour encore plus de réalisme, plus d’immersion

et donc plus de plaisir à en prendre les commandes.

 

L’échange :

Nous avons, il y a peu partagé notre simulateur avec un groupe de 5 personnes

des futurs ingénieurs des pilotes en active, çela  reste un vrai plaisir constructif