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LE BOUT DU TUNNEL ....../!\

                       Curieux me direz-vous...

                                                       Le bout du tunnel pour un 737....

                                                                                        

    Eh bien, c'est cette phrase qui me vient en premier à l'esprit, quand je repense à la période passée.

    Après avoir envisagé maintes solutions,,dont le feu..Mécontentou le démontage pur et simple...

Nous avons pris la décision de retrousser nos manches.

Il nous a fallu régler nombre de problèmes, arrêt du serveur sioc, plantage de P3D, panne d'ordinateur (alim)

problèmes de drivers vidéos, suite à une tentative d'installation d'un convertisseur usb-vidéo. (Pour les écrans PMDG).

Windows provoquant un plantage systématique à chaque redémarrage après l'installation des fichiers de ce convertisseur.

  Ne reconnaissant plus, ni le driver du convertisseur et encore moins celui de la carte vidéo d'origine, une belle galère !!

Résolue avec un utilitaire effaçant toutes les traces de drivers vidéo afin de repartir avec ceux de Windows 10.

 

Du coup, essai non transformé du passage sous Pmdg, trop complexe et pas aussi simple que ça en avait pourtant l'air.

Pmdg n'étant pas à l'origine prévu pour cela, nous sommes revenus sous Project Magenta.

Qui, soit dit en passant, depuis notre inscription en 2005 continue de faire évoluer son produit.

A souligner, car de plus en plus souvent, il faut mettre la main au porte-monnaie pour avoir une nouvelle version.

    Plus rien ne fonctionnait donc, tout court ou correctement, impossible d'effectuer le moindre vol....

  Nous y sommes finalement arrivés, cela a permis en plus de corriger certains travers.

Et.. d'en ajouter d'autres, ainsi va la vie....Embarassé  mais l'ensemble refonctionne et plutôt pas mal.

   Du coup les modif reprennent et là ça ne rigole plus ......

 

   Reprise du montage de l'OVH aft, espérée pour 2018 .

   Ce dernier module mettra fin aux grandes parties de ce projet commencé en 2005.

Ce ne sera pas pour autant la fin de cette fabuleuse machine.

 

    L' avancement  l'OVH AFT :

                                                                 

                                                                 

                                                                    Eh oui !!! Les centrales de navigations inertiels seront opérationnelles .

                                                                              Le devices panel indiquant le fonctionnement des slats sera aussi fonctionnel.

                                                                             Du grand art, à saluer  l'obstination au réalisme de celui qui a réfléchi, construit

                                                                                          toutes les complexes parties électroniques de ce cockpit.

                                                                      Je l'apprécie chaque fois que je pousse le ground power....pour réveiller l'avion froid.

                                                                                                                      Merci petit frère....CompliceComplice

 Un plus, les Grimes lighs :  

                                              

                                             

                                                    

                                    Fait à partir d'un bout de pvc et de bouchons de bouteilles de lait d'une ampoule led, le tout alimenté par une alim pc

                                       modifiée, voilà un plus bien pratique qui permet le cas échéant de les alimenter par une prise extérieure. C'est à dire

                                                       sans mise en route du cockpit et de pouvoir ainsi les utiliser pour travailler dans les endroits très sombres.

 

Landing light :

                                                      Comme nous disposions d'une imprimante 3D, l'idée nous est venue d'agrémenter ces boutons de leurs

                                                                                                          embouts un peu particulier.

                                                                        

                                                                        

                                              

                                                            Il nous restera à réfléchir sur le blocage en rotation, une plaque les immobilisant 2 par 2 sera à ajouter.

 

Détail du module fire :

                                                                   Lors de la construction de module quelques détails nous avaient échappés, c'est réparé...

                                                                                                                 Saurez-vous les retrouver ?

                                                                   

 

Ajout d'une chaine sur youtube :


                                                               Une chaine Youtube a été créée, elle se nomme  737 Project 

                                                                          Vous y retrouverez toutes nos vidéos, à ce propos nous allons moderniser la

                                                                                       caméra vidéo qui équipe le cockpit afin d'avoir une meilleur qualité.

                                                                                                         Photo de l'ancienne cam sur son bras

 

                                                                                        

                                                 

Un nouveau cockpit :

                                                                                                      Un nouveau cockpit est en train de voir le jour.

                                                                                                                       Proche du cessna 172.                        

                                                                                                    Volontairement simple pour être déplaçable et évolutif.

                                                                                                        Essentiellement composé de module USB.

                                                                                                   Radio goflight, sera plutôt dédié au VFR et au réseau.

                                                                                                                   

                                                           

                                                                                                     

 

 

Et l'avenir .......?                                                      Il passera par un nouveau module autobrake de notre création et l'ajout

                                                                                               du logiciel physics afin de gérer l'état du sol de la piste.

                                                                                     TSR n'assurant plus le suivi du sien et ne voulant rien communiquer.

                                                                                     Un nouveau PC qui viendra mettre à la retraite (bien méritée) les plus vieux

                                                                                              d'entre eux, certaines de nos machines ayant plus de 15 ans !!.

                                                                                                  La création d'une boussole à  partir d'un mini écran vga.

                                                                                                         Une refonte des panneaux latéraux intérieurs.

                                                                                                         Un petit coup de jeune à l'extérieur de la cabine.

                                                                                                      Dame, plus de 1600 heures de vols ça abime un peu...

                                                                                  Et divers détails dont on gardera le secret, on ne peut pas tout vous dire non plus....

 

                                                              Merci de votre lecture.