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Enfin nous y sommes

  Tout peut arriver à celui qui à la volonté ...

   Ne chercher pas ce proverbe dans votre bibli, je viens de l'inventer Coquin

 

 Au tout début nous pensions cannibaliser un clavier....et peut-être même faire un cockpit de cessna....

 Et puis de fil en aiguille, pourquoi pas un 737 ...

     Alors, quelques plans plus tard et quelques coups de scie plus loin, nous étions lancés.

 Cela devait durer environ 3 à 4 ans et au final il nous en aura  fallu..... 14. Nous nous sommes juste trompé de 10 ans...Sourire

 Au début nous voulions tout faire nous-mêmes, ainsi que les faces avants ?  ... oui, la première, celle du MCP.

      Un empilage de plastiques transparents et de cartons découpés collés....une cataSurpris

Un an après, nous avons compris que nous faisions fausse route...

 

   Et aujourd'hui, nous venons d'ajouter le dernier gros module du cockpit...

A savoir l' ovh AFT.

Pour lui comme pour les autres, seules les faces avant proviennent de chez open cockpit.

Pour le reste: programmation et assemblage, le spécialiste a utiliser son talent...

Résultat magnifique.

Auquel on peut ajouter, comme d'habitude, les détails qui tuent..

 

A partir de l' IRS et sur son afficheur suivant la position du sélecteur on peut trouver :

le cap et la vitesse du vent.

le cap de l'avion

et l'affichage de la position par les centrales inertielles.

 


 Celui -ci installé il était important de voir comment se comportait l' oiseau.

    Vérification fut faite avec cette dernière vidéo tirée de notre chaine youtube.

Une approche ILS sur LFLC.

Une de plus me direz-vous ?

En fait nous voulions voir comment réagissait Project Magenta, parfois un peu farceur et surtout

comment il s'en sortait sans aucune intervention extérieure.

Ce ne fut pas si mal malgré un petit moment de stress.

Nous allons travailler sur ce sujet à la rentrée.

https://www.youtube.com/watch?v=oHxTys6vmhU&feature=youtu.be

 

Vous remarquerez au passage les talents du cameraman...

Quoi ??CompliceContent

 


 

Dans un autre registre nous essayons toujours de fabriquer ce qui nous manque avant de penser à l'acheter.

C'est bien plus rigolo.....

   Et il nous manquait des eyeball vents ou des aérateurs orientables.

Alors comment les fabriquer ?

Vous prenez 2 balles que vous piquez à votre fils/petit fils/neveu (avec son accord bien sur ).

2 embouts de tuyau (pas de marque ça coute)
2 tubes servant à raccorder les tubes électriques.

2 Plaques de plexi .

Vous faites passer le tube de par le centre de la boule, réduisez la hauteur de l'embout de tuyau pour la molette de réglage.

Un petit coup de peinture gris alu.
Et si vous êtes pointilleux, un tube alimenté par un petit ventilo peut même les rendre opérationnels.

Vous obtenez ainsi deux aérateurs orientables.

 

 Une fois assemblé cela donne ça :                                                           

                   

La peinture faite et deux tirettes de chauffage plus loin donne ce résultat :

ça claque non ....Sourire

 

 


 

 Non, que nous soyons égarés, quoique parfois un peu perdus, il nous manquait un instrument.

A savoir le compas, celui que nous avions jusqu'à présent tenait plus de la cage de rossignol éclairée que du compas...

 

Et puis il faut bien le dire après avoir jeté un coup d'oeil à l'excellent site de Stéphane

https://stephane737ng.com/

     Cela nous a donné l'idée de construire notre propre compas.

       A un détail prêt, étant sous Prosim l'affichage du compas lui était fourni.

          Il nous manquait donc ce petit programme.

 

        Par l'intermédiaire du site flight pilote.com et de son maitre d'oeuvre silverstar

https://www.flight-pilote.com/index.php

Site fourmillant d'explications sur le 737 et sur la simu en général, avec la présence de vrais pilotes.

UN INCONTOURNABLE !!!

Je suis donc entré en  contact avec Fabien dont voici l'adresse de son site

http://fabien.deheegher.free.fr/

      Celui-ci, patiemment et avec gentillesse, nous a concoctè une jauge du plus bel effet.

Une petite vidéo du compas

https://www.youtube.com/watch?v=Oivk-oiF8Yk 

 

Vous pourrez trouver les ingrédients nécessaires à cette réalisation ici :

Pour le convertisseur vidéo.

https://www.ebay.fr/itm/1pcs-HDMI-a-3-RCA-CVBS-Full-HD-Video-1080P-AV-Convertisseur-Adaptateur/253664233024?hash=item3b0f910640:m:mZHUPSYEqLWhKQNYA1i95qw

Pour l'écran.

https://www.ebay.fr/itm/3-5-TFT-LCD-Moniteur-Ecran-Recul-Pour-Camera-Voiture-Z6V5/283081290966?hash=item41e8f5b4d6:g:01QAAOSwejdbYWpQ

 

 


 

Nous avons aussi entrepris une remise à jour des sidewals à savoir les flans droite et gauche.

Ceux-ci étant un peu raplapla, nous avons décidé de leur donner un peu plus de volumes et de formes.

Bien sur, à adapter aux contraintes de la dimension de notre cockpit.

Une seule contrainte qu'il soit d'un seul tenant pour pouvoir les sortir et travailler dessus sans tout démonter.

                   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prochaine étape les fenêtres avec la même contrainte.....

Mais là comme on dit   :    work in progress....Cool

 


Et puis, pour ceux qui ont lu jusqu'au bout, j'ai les noms comme disait un mec....

Une petite visite, une bonne visite.

Un commandant de bord en retraite est venu tester 737 Project.

 Un de ceux (ils se font de plus en plus rare) qui ont taté du 737....

Dame, que nous, grand amateur devant l'éternel, nous nous sentions tout petit.

 

Nous avions tort, car c'est avec gentillesse et humilité que celui-ci a bien voulu dompter la bête.

Puis il nous a distillé  ses conseils et expliqué des choses qu'on ne lit nulle part....

Merci pour ta visite L.....

 

Bon, ici s'achève ce tour d'horizon, mais il nous reste du pain sur la planche

Donc du plaisir à construire et à voler et ça tombe bien, c'est juste ce que l'on veut....

       A très bientôt, car je ne vous ai pas encore tout dit.........................................................