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Un pas de plus...
Conversation entendue au marché du samedi matin...
Les mises à jour se font rares sur ce site.....
Que voulez- vous mon brave le temps passe si vite.
Mais !, ce n'est pas une raison... et bien non !!
Au menu nous aurons donc
Installation des 2 nouveaux CDU Opencockpit
Les news pour 2019
Le musée Aéroscopia
Mais avant de commencer un petit article sur la simulation et ses forums
FLIGHT PILOTE.COM vous connaissez ??
Si oui parfait si non dépêchez-vous de combler ce manque.
Vous y apprendrez des choses intéressantes sur les vrais avions.
Vous y découvrirez le partage et des échanges avec des vrais pilotes.
et plein d'autres choses, je vais pas tout dévoiler ici non plus...
https://www.flight-pilote.com/index.php
Il est temps maintenant de commencer l'installation des 2 cdu
le cdu d'origine était de fabrication maison avec un écran de psone !!.
On n' imagine pas le boulot et la patience de celui qui a conçu et fabriqué tout ça,
Il y a maintenant une quinzaine d' années, l'heure de la retraite avait donc sonnée pour l'ensemble.
Je ne vous parlerai même pas du pc qui avait 2 cartes graphiques, une pour le
cdu avec l'écran de ps one et une pour l'eicas bas. Ils sont maintenant ensembles
dans une maison de retraite (le grenier !!! ) que je visite de temps en temps.
Alors 1er étape le support en contreplaqué avec un maximum de place pour le passage des cables
et le plus léger possible pour la manipulation.
Cette opération terminée il nous fallut passer à
la mise en place des 2 cdu opencockpit et de l'eicas bas.
Celui-ci posant problème car aucun écran
ne coïncidait avec les dimensions permises
par l'espace entre les 2 cdu.
Nous avons donc dû être un peu siouXE......
Acheter un écran de 10 pouces et poser un encadrement
par-dessus de couleur noir correspondant à l'espace entre les 2 cdu.
Une vitre et un encadrement plus tard et le tour était joué.
Seuls quelques millimètres resteraient à cacher au
niveau de la jonction avec la manette des gaz.
Avec une petite baguette qui reste encore à faire à ce jour...
Puis assemblage, cablâge et peinturlurage......
Bon, c'est vrai je vous l'accorde y a du fil.....
Aller tout fonctionne on remonte et ça donne ça
Et pour terminer une vue d'ensemble, ça claque non.....
Il nous restera les fenêtres latérales à terminer, encore un peu de travail ou plutôt de plaisir.
Mais, les travaux ne reprendront qu'aux beaux jours, normal pour des fenêtres.........
Pour ceux qui en voudraient plus une petite vidéo d'une approche sur Chambéry avec de belles couleurs.
https://www.youtube.com/watch?v=id-mAFnnqu0
Et l'avenir me direz-vous ?
Le passage aux 2 CDU nous a obligé à remplacer plusieurs machines vieillissantes par un I7 qui gère
Le MCP, les 2 CDU et le glass Cockpit pilote.
Ce regroupement nous a valu plusieurs soucis dont un qui nous a gêné pendant plusieurs semaines, mais que nous avons enfin maitrisé.
Mais le cockpit est devenu moins énergivore puisque nous sommes passés de 9 PC à 5 PC.
Courant de l'année un I5 viendra remplacer notre dernière vielle machine encore sous XP...
Il est probable que nous délesterons sur cette nouvelle machine plusieurs programmes comme PMSound
ou encore REX, nous remettrons aussi l'écran latéral (une fois les fenêtres terminées) avec quelques idées pour celui-ci.
Suivi cartographique, page aéroport avec fiche de percée, gestion de GSX , et peut être une adaptation de radar contact
Afin de terminer ce petit tour d'horizon nous sommes passé par le musée Aéroscopia de Toulouse
Je vous le recommande avec de magnifiques machines dont 2 concordes.....
et un rare BF 109...
Aller on se dit comme d'hab... a bientôt....... :-)
Pat.