On dit pas de nouvelle, bonne nouvelle….
Et là, c’est un peu le cas le 737 fonctionne bien.
La preuve par le nombre d’heures du vidéo projecteur.
Celui-ci totalise actuellement 3300 heures de fonctionnement.
Il est en fonction à chaque mise sous tension du cockpit
et environ 20% du temps est consacré aux diverses interventions.
Ce qui nous donne un solde de 2600 heures de vol !! 🙂
Dans un autre registre, une chose assez rare.
Nous avons eu la chance d’acheter de vrais yoke estampillés Boeing.
C’est l’un des éléments qui vous lie directement au simu.
Très agréable à prendre en main nous avons décidé de les laisser dans leur jus.
Par contre il a fallu passer par un usineur afin d’adapter des axes à notre système.
les divers accessoires ont été fabriqués par EFDE
Les limites d’ifly ….
Nous essayons toujours de rester au plus proche de la réalité.
Dans ce cadre, moteur en route et lors d’un check sur le six pack
le voyant ENG (engine) restait allumer pour signifier un défaut.
Le problème provenait du fait qu’ IFLY ne gère pas l’allumage
de ces voyants EEC (Engine Electronic Control) situés sur l’ovh aft.
Les korry servant à la gestion du système possèdent 2 voyants.
ON et ALTN. Nous avons donc ajoutés un programme qui permet
maintenant de visualiser dans quel mode sont les EEC.
737Project 