On dit pas de nouvelle, bonne nouvelle….Et là, c’est un peu le cas le 737 fonctionne bien. La preuve par le nombre d’heures du vidéo projecteur.Celui-ci totalise actuellement 3300 heures de fonctionnement.Il est en fonction à chaque mise sous tension du cockpitet environ 20% du temps est consacré aux diverses interventions.Ce qui nous donne unLire la suite « Enfin des nouvelles du 738… »
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Et le 737 ….
Le 737 est un avion qui ne pose pas de problème.On ne parle pas du max bien-sûr… De notre côté entre un et deux vols par semaine sans problème. Notre dernière intervention portant sur une modif du panel audio. nous permettant d’entendre ou pas les différents codes morse des vor/adf. Cette modif étant un peuLire la suite « Et le 737 …. »
Le passage sous FS2020
Même si P3DV4 affublé de quelques addons de France vfr nous semblait superbe,il faut bien reconnaitre que FS2020 est une révolution dans le monde de la simu. Jamais dans mes 40 ans de simulation, je n’avais vu une telle évolutionen terme de graphisme et de détail. La surprise venant aussi de la qualité de l’affichageLire la suite « Le passage sous FS2020 »
Le 737….
C’est pas parce que l’on a rien à dire qu’il faut se taire disait un certain film….. Et justement sur le 737 pas grand chose, peu de plantage ou de bug. Chaque vol est donc un réel plaisir où l’on peut se concentrer sur le pilotage et l’utilisation du 737. Mais on peut toujours améliorer,Lire la suite « Le 737…. »
Cessna, les news..
Les évolutions se poursuivent sur le Cessna : Le câblage arrière est terminé. Ajout d’une petite goulotte pour le passage des fils. Ajout d’une protection sur les cartes. Et utilisation de 2 Switch USB.1 Switch USB2 uniquement pour les Goflight(les Gogflight n’aiment pas l’usb 3) et d’un Switch USB3 pour les autres périphériques. Ajout d’unLire la suite « Cessna, les news.. »
Des vibrations dans le cockpit !!!
Si il a bien une chose qui manque dans nos simulateurs ce sont bien les vibrations.Nous avons l’image (encore heureux…) le son sur plusieurs canaux, mais coté vibration rien ! L’achat de ce buttkickers, nous est donc apparu comme une bonne solution. Un pas supplémentaire vers une immersion plus profonde. L’installation du boitier, de saLire la suite « Des vibrations dans le cockpit !!! »
Le Cessna phase 2
La construction d’un cockpit se passe souvent ainsi, on construit, on vole et puis on modifie. C’est ce qui vient d’arriver au Cessna, le yoke saitek qui l’équipait ne rendait pas le pilotage très agréable.Peu de débattement et trop prêt de la planche de bord. Il a donc fallu reprendre l’ensemble avec un yoke simkitcher,Lire la suite « Le Cessna phase 2 »
Des nouvelles du Cessna.
Et puis une autre nouveauté la création d’une planche de bord de Cessna 172, travailler les navigations avec des VOR, faire du VFR est une autre façon de voler. Je souhaitais faire simple avec une mise en œuvre rapide, un écran pour les instruments, un ensemble saitek pour les palonniers, manche et commande de gaz,Lire la suite « Des nouvelles du Cessna. »
Des news du MB 339
Le petit dernier de notre trilogie qui prendrad’ici quelques mois sa vitesse de croisière. Pour l’instant, il est victime d’un choix…. Celui de l’équiper d’instruments originaux. C’est un défi technique important, convertir de vrais instruments en mode simulation n’est pas à la portée de tous. Il va y avoir beaucoup de gros mots, c’est certainsLire la suite « Des news du MB 339 »
La valse des nouveautés…
Voilà bien longtemps que je n’étais pas revenu sur ce site pour partager. Il est vrai que cette période ne nous incite pas vraiment à l’échange et à la communication. Avant d’en venir aux sujets qui nous passionnent, j’aimerai faire un détour par ce qui nous préoccupe. Mes pensées vont souvent auprès de ces poilusLire la suite « La valse des nouveautés… »
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